近期，CarMD推出了2016年汽车健康指数报告。其中对超过100万个汽车故障问题进行了分析，在整个2015年一年中，有关更换零件和维修保养的费用上涨了10%左右。而其中关于汽车故障灯这个单项的分析表明，有许多原因都会引起汽车故障灯亮起。下面，总结了关于发动机故障灯亮起时的9个可能原因，希望对大家有所帮助。

  EVAP帮助控制燃油蒸汽的排放。净化电磁阀通过发动机控制模块或动力总成控制模块来控制，因为是往复式工作，所以假如慢慢的出现问题时很有可能会只放不进，或者无法控制排放量。

  净化控制阀是EVAP系统的一个组成部分，当发动机得到充分预热后，发动机电脑会打开净化阀，倒入一定量燃烧室内的燃油蒸汽。如果发动机电脑传感器探测到从净化阀流出的蒸汽太多或太少，发动机故障灯就会亮起。有时，净化阀也会堵塞，这就必须更换了。

  火花塞负责点燃车辆的油气混合物，如果火花塞线或火花塞出问题，就可能会打不着火、耗油量增加甚至损坏车上的三元催化器。有些气候寒冷的地区，燃油并不容易汽化，导致固化的蒸发物包裹住火花塞或影响火花塞的正常工作。一般火花塞价格都不高，你可完全自己动手更换。

  空气流量传感器负责测量进入发动机的空气流量，从而确定可以喷入发动机里面的燃油量。如果传感器失灵，燃油经济性就会下降10%~25%左右。

  点火线圈是燃油在发动机里面燃烧的引爆来源，通过12伏的电池电压，点火线圈就可以给火花塞点火了。类似于火花塞线，会有多种问题导致点火线圈的失灵，包括失灵的火花塞、发动机舱温度过高或者发动机老化等原因。车主们最好对点火线多上点儿心，因为点火线圈失灵可能会损坏三元催化器。

  恒温器是是负责恒定发动机的冷却液温度的装置，保证发动机在理想的温度下运作。它会不定时的打开或关闭以保证发动机达到理想的温度。如果恒温器失灵，一般都是打开后无法关闭的状态。如果在车上长时间看到水温表一直不能上升到理想温度（一般为90度），发动机故障灯就会亮起。正常的情况下，冷却液未能在制定的公里数内更换或发动机水箱没有散热功能而导致发动机过热，都会造成恒温器的生锈甚至损坏。

  油箱盖的问题在整个一年中故障调查中占比7.1%，这并不是小概率问题。如果油箱盖丢失或损坏，既荒度时间又浪费金钱，当然发动机故障灯也会亮起。如果油箱盖出问题，有几率会使油耗升高以及对环境的损害。

  三元催化器一般是不可能会出现什么样的问题的，但如果火花塞、点火线圈以及发动机机械故障而没有正真获得妥善处理时，都可能会损坏三元催化器。

  氧气传感器对于发动机的表现以及对环境都是很重要的，通过对排气端未燃烧氧气量的测算，来判断车辆的油气混合是不是达到最理想状态。导致氧气传感器失灵的原因有很多，比如不定期跟换机油、或未及时清洗整理发动机里面来自冷却液的杂质等。如果氧气传感器失灵，油耗可能会比平时增加40%以上。

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