【太平洋轿车网】车辆运转30分钟后，按压idrive体系的MENU按键。滚动旋钮，挑选我的座驾，按压旋钮。滚动旋钮，挑选车辆状况，按压旋钮。按压旋钮的左边，滚动旋钮，挑选油壶图标。挑选丈量机油液位，按压旋钮。丈量完结，即显现当时的机油液位。

　　宝马1系车虽小，趣味却不小，宝马拔尖的控制功能被1系很好的承继，这彻底得益于宝马底盘悬挂体系的完美调校。首要，1系车和许多紧凑车型不同，它选用了该车型范畴里罕见的前置后驱的设定，这是宝马的传统。后轮驱动的车型在车辆控制方面会比前驱车型灵敏许多，假如别离驾驭宝马1系和群众高尔夫或许过同一个急弯你会发现宝马1系会比后者身手灵敏许多，这便是后驱的高人之处，也是1系的一大卖点。

　　宝马1系敞篷版外形由宝立刻一任首席规划师克里斯班戈担任规划，虽然他现在现已退出轿车规划范畴，但1系经典的外形仍然经久不衰。经典的规划元素永久都会被时髦潮流所埋葬，在霍伊顿克入驻宝马规划团队后，新宝马风气年代就此打开，重新7系到新5系，咱们已领略到了霍伊顿克关于时髦潮流的独到见解。而对宝马1系而言，好像更像是20世纪的产品，好在它还有一个拉风的软顶敞篷。

　　自2017年头上市以来，国产宝马1系三箱车型因选用了前置前驱的布局，成为了键盘车神们的众矢之的。但在小编试驾完带M运动套装的120i/118i运动版车型后，这两款车型竟能以均衡而全面的体现，让小编直呼“真香”？

　　从前我也置疑过这台选用UKL前驱渠道的宝马1系的血缘问题，但当我真实开过它之后，这种疑虑真就被抛到无影无踪，华晨宝马1系依旧是一台驾驭者之车，具有极佳的驾驭体会。现在，更让人入神的来了，2019款华晨宝马118i推出了M运动套装版车型，车迷们魂牵梦绕的“宝马M”运动套件、“丁字裤”方向盘通通安装在这台入门宝立刻。

　　眼下，年青的购车者成为了商场干流客户，特别80、90后的新生代，他们的购车需求越来越多元化和个性化，因而他们在购买人生傍边榜首辆车的时分往往会考虑奢华品牌的入门级车型。

　　顾客对奢华品牌的追崇，除了它们的品牌附加值，更多的对它们的规划、用料以及机械质量有着更高的希望。

　　在CLTC工况下，续航路程超越500公里。快充形式下，充电功率可达350千瓦，电量从10%充至80%仅需18分钟

　　11月13日，咱们从海外媒体处获取了一组丰田官方发布的新款RAV4的车型图。

　　近来，咱们从官方处得悉，坦克500估计将于11月19日开幕的广州车展期间敞开预售。