奔驰在国内是公认的奢华品牌，其品牌力比奥迪和宝马要高，一些中端车型合适用来当商务车。假设没有新能源商场，奔驰的好日子会一向继续下去，面对新能源商场的冲击，奔驰丢掉了不少商场，企业也面对转型。奔驰的应对办法是混动车型过渡，纯电车型还在研制中，现在的实车竞争力上不如特斯拉等品牌。

  今日要说的是奔驰的新款混动车型奔驰C级，这是一款年度改款车型，所以变化不是太大，首要晋级了一些配备，舒适性提高不少，也有了必定的性价比。但奔驰比较顽固，动力是一点没变，仍是1.5T+48V，对此，大部分网友不太满足，详细来看下新车。

  外观方面，C级仍旧是低趴的规划风格，观感比较运动。前脸的规划很精美，格栅的边际过渡比较油滑，内部有孔状润饰。奔驰的大车标由饰条衔接，视觉上比较杰出。两边灯组造型桀，调配引擎盖上拱起的筋线，展现出不错的运动感。大嘴为贯穿规划，两边导流槽内部参加风刀，契合年轻人的审美。

  旁边面来看，车身比较立体，车顶为溜背规划，底部是五辐式轮毂，尺度有18英寸和19英寸两种，侧裙底部还有银色饰条装点。尾部，上面小的拱起很耐看，灯组有饰条衔接，一体式的规划还算时髦，底部有双方尾排，开口很大，杰出运动感。

  内饰部分，入门级其他车型为减配，没有了气氛灯和行车记录仪，假如花钱加装，需求2500元，性价比一般。车内规划变化不大，悬浮式仪表盘，内嵌式中控屏，还有圆形的空调出风口。操控区域保留了实体按键，方向盘为三辐式结构，上面也有许多功用按键，中心通道规划平坦，能够当扶手用。其他也没啥好说的，新意缺乏。

  动力方面，C级是轻混体系，1.5T发动机功率170ps，电机功率204ps，匹配了9AT变速箱。高配车型是2.0T混动，总功率高达313ps，匹配的也是9AT，纯电续航100公里出面，满足应急运用。

  总的来说，入门级其他车型价格尽管不高，但减配严峻，行车记录仪都没了，这些都是比较有用的配备。当然，顾客自己配备这么多东西也花不了多少钱，但费事，且显得奔驰毫无性价比。入门的动力体现一般，这也是顾客常常吐槽的当地，但官方两耳不闻，该怎么做仍是怎么做。这款车是否值得购买，见仁见智，假如你喜爱奔驰标，能够买，不然30多万的价位可选的同级车型太多了。