随便一想，汽车上的灯光还真是不少啊！远近光灯、转向灯、雾灯、倒车灯、刹车灯，这些都是我们比较熟悉的灯光配置了，在我们驾驶车辆的过程中确实起着至关重要的作用，不过今天不讲它们，我们来讲一下灯光配置队伍里的其它成员。

  大家也都能看到加装了日间行车灯可使汽车看起来更酷、更炫，但日间行车灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具，它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人明白有一辆车开过来了。总之，日间行车灯的的目的是为了交通安全。

  因此，近年来很多国家都制定了有关日间行车灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的当属欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中ECER79。我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》。

  自动头灯也叫自动感应式自动大灯，相当于为前大灯安装了感光控制管理系统，中央智能控制盒根据光线传感器来判断光线亮度变化,从而控制自动点亮或熄灭头灯。例如从亮的地方突然进入隧道，大灯自动调节灯光亮度，点亮前路。自动头灯可以使驾驶者在需要大灯的时候免去找开关的过程，同时也能够尽可能的防止驾驶者在夜间或光线不好的时候忘记开大灯，提高了行车安全。注意，自动头灯只有在灯光控制调到自动挡（AUTO挡）时有效。

  转向头灯，是指你的车在转弯的时候，车大灯可以向你转弯的方向转动一定角度，扩展你的视野。普通大灯在你转向时，有一定死角，在这一死角中的行人，你无法注意到，易发生危险 。这一装备主要增加夜间行车安全。

  转向头灯也被称之为自适应大灯，转向头灯可以依据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮“未到达”的区域，提供全方位的安全照明，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。而普通大灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员夜间的安全驾车。

  转向辅助灯在驾驶者打方向盘转弯时，会有一侧单独的灯泡组点亮（部分车辆也有使用雾灯当转向辅助灯的），协助行驶中的车子照亮弯路盲区，待方向盘回正后不久，单侧的转向辅助灯就会关闭。一般常见的转向辅助灯有独立灯泡形式的，它们会放置在大灯罩内，也有一部分车辆是用前雾灯当转向辅助灯用。

  转向辅助灯相对于转向头灯来说，成本较低，照射盲区的效果也没有转向头灯较好。

  雾灯大家都知道，但是为什么我要把他拉出来讲一遍呢？不知道大家有未曾发现并不是所有的汽车都配备了前雾灯，由于国家强制要求安装后雾灯，而前雾灯只是选配，所以部分厂家或者为了外观好看，或者为了节约成本，把省下来的这笔经费用在其它配置上；还有一个原因是前雾灯日间行车灯在部分功能上是重叠的，而不仅挺麻烦，而且成本也会增加。

  在起伏路面上大灯直射不能获取最佳行车视野，调节大灯高低可照射到起伏路前方所需的视野情况。保证行驶的安全，尤其是在夜晚长时间上坡或下坡时非常方便。

  注意，大灯高度可调并非调节大灯总成位置高低，而是通过调节灯头高低来实现。还有就是大灯高度可调一般在汽车的内部有手动调节旋钮，可以随意调节前照灯的照射高度，但是有些高档豪华车的大灯则是自动水平高度调节，虽没手动可调的按钮，但是车辆依据相关传感器可自动进行大灯高度调节。

  看了上面的灯光配置讲解，知道了他们每个的作用和实用性，以后你在挑车买车的时候，心里有底就不怕被4S店人员一番忽悠啦，而车主们也能更好地使用这一些配置啦。