成都车展正在举行中，这次车展有不少新车亮相。除了SUV和新能源持续吃香之外，一个趋势是：慢慢的变多的车型采用了全液晶仪表盘。葫芦兄弟粗略算了一下：包括东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、吉利远景X3、大众高尔夫GTI在内的至少十多款新车都采用了这一配置。
从一开始只有高端品牌采用，又在合资品牌里普及开来，如今在一些国产品牌上也慢慢的出现。全液晶仪表似乎已经不算新鲜配置了，不少年轻消费者们也因为其带来的人机交互感、未来感以及更为丰富的信息数据显示和功能对这个配置都很有好感。更重要的是，这个配置似乎正在取代我们曾经习以为常的机械仪表盘。
大家都知道，汽车发明之初受到马车的不少影响。卡尔本茨和戴姆勒在100多年前最早造出的“汽车”，除了背着个内燃机以外，其实跟三轮/四轮马车没有多大区别。
而最早的汽车“仪表台”，其实压根也没有仪表。在英文中，汽车仪表台被叫做dashboard，这个词汇的来源，就是直接源自于马车上的挡板——用皮革和木头制成，除了略微增加舒适度和安全性（保护乘客和车把式不会在刹车时因为惯性而亲到马上）外，无另外的功用。
汽车被发明后的三四十年间，得到了巨大的发展和进步。到上个世纪30年代，汽车慢慢的开始拥有和现在基本相同的结构，外形也开始有了一定的流线型。而在此之前，dashborad已不再是一块挡板，“仪表台”上开始有了真正的仪表。比如速度表、转速表和油压表（这个在当今的汽车上几乎已经消失了）。
与此同时，仪表台上也开始有了提示灯——在欧洲，它们被叫做“讲故事”（tell-tale，不要问我为啥叫这一个名字……）；而在北美，它们被叫做“傻瓜灯”（idoit light）。就像傻瓜相机一样，顾名思义是人人都能看得懂的意思。
根据的认定，世界上第一个配备“傻瓜灯”（仪表提示灯）的车型，是1933款哈德森Super Six，这是一款外形现在看来也颇为前卫的车型。用现在的眼光来看，这个车型配备的仪表提示灯绝对算不上“傻瓜”——在它的仪表台中央，有几个单色小灯，没有一点图形提示。
顺便说一下，哈德森是一个曾经牛叉的美国汽车公司，由美国人乔瑟夫哈德森（Joseph Lowthian Hudson）在1909年投资创立，制造的汽车曾以造型新颖和价格低而受欢迎。其第二款车型在100年前就做到了年销4508台（这一个数字现在一些新兴的中国品牌都还没达到）。
迪士尼动画《赛车总动员》中的“蓝天博士”，就是该公司的产品，1951年款哈德森Hornet。在1951年的美国赛车协会赛事（NASCAR）中，它凭借一台直列六缸引擎，被美国车迷冠以“陆地火箭”的美称，在1955年前一直是NASCAR的主宰。
葫芦兄弟在网上找到了哈德森Super Six这款有着80多年历史老爷车的说明书——在哈德森Super Six上，这几个灯分别是发电机、剩余燃油和油压的指示灯，比如如果车速超过20英里时，发电机指示灯不断闪烁，就说明发电机出现了问题，无法给蓄电池正常充电，需要赶紧联系经销商检修（不得不服老美的汽车历史，80多年前就有售后服务了）。
可别小看这几个小灯，在此之前汽车的仪表台上几乎全是机械式的指针。比如下面这张照片，是哈德森公司在1920年代的产品。
哈德森Super Six开先河之后，汽车仪表台上的提示灯慢慢的变多。但形态变化却并不大，比如下面这样的提示灯配件，在英国汽车品牌沃克斯豪尔上，从50年代一直用到80年代初……
路虎在现在是相当高大上的品牌，但在50年代，它的仪表盘也就这样——三个简单得不能再简单的黄色提示灯，你没有看错，是不是还不如北京212？
1960年的道奇凤凰轿车，仪表台上几乎全是机械按钮和指针。中间那块玻璃，看似现在流行的悬浮式导航大屏，但其实是后视镜……
时间进入70、80年代，人类科技慢慢的出现爆发式的进步。现在改变了我们生活的个人计算机和移动电话，都在这个时代慢慢的出现。而汽车也在石油危机后，从外形、动力到内饰，都开始有了长足的进步。
这个时候的汽车仪表，也慢慢变得有科技感，其中一部分甚至现在看起来都挺前卫。比如下面几个——
雪铁龙GSA的仪表台，典型的上世纪80年代风格，那块“大屏”是否很有“霹雳游侠”的感觉？两侧的各种指示灯通过细线条指向汽车上的对应位置，营造出一种那个时代特有的科技感。
雷诺21，形式没有同为法系的雪铁龙那么潮，但色彩更丰富一些。指示灯的样式也与现在行业通用的样式更接近。
近年来，慢慢的变多的新车采用了一块完整的彩色液晶显示屏取代了机械仪表。用文字、甚至语音提示的方式取代“傻瓜灯”，能够更直接、也不容易产生误解。
HUD（平视显示器）原本是运用在飞机上的一项技术，顾名思义就是驾驶人员无需低头，即可看到他们要的重要信息，现在，不少汽车上也开始慢慢引入这项看上去非常科幻时尚的技术。
未来，无人驾驶真正普及后，我们不再需要把精力用在驾驶上，或许，那时我们压根不再需要仪表盘？
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